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Nell’ultimo report annuale diffuso da DJI Agricoltura, emerge in maniera evidente il ruolo sempre più centrale che i droni agricoli stanno assumendo nell’evoluzione dell’agricoltura su scala globale. Il documento, disponibile in lingua inglese, offre una panoramica dettagliata sull’adozione e l’impatto dei droni in vari contesti agricoli in tutto il mondo.

Esempi di successo da varie parti del mondo

L’adozione globale dei droni in ambito agricolo ha registrato una crescita notevole negli ultimi anni, tanto che diversi governi hanno riconosciuto il loro potenziale, ammorbidendo le regolamentazioni che ne disciplinano l’utilizzo. Il report di DJI evidenzia queste evoluzioni normative e i loro effetti positivi.

Brasile

In Brasile, sono stati rimossi i requisiti obbligatori di aeronavigabilità per i droni impiegati in agricoltura, semplificando le pratiche di registrazione e licenza. Questa misura ha reso più accessibile l’uso dei droni agli agricoltori, portando a un incremento della produttività e dell’efficienza.

Nord America

Negli Stati Uniti, la FAA ha concesso esenzioni per alcuni modelli DJI Agras per la spruzzatura dei terreni agricoli. In Canada, è diventato più semplice ottenere licenze per l’uso di droni in agricoltura tramite il rilascio di Certificati per Operazioni di Volo Speciali (SFOC).

Europa

In Europa, l’EASA ha introdotto valutazioni di rischio predefinite (PDRA) per facilitare le applicazioni dei droni in vari contesti agricoli. Questa iniziativa ha ulteriormente agevolato l’integrazione di questi strumenti nel settore.

Thailandia

In Thailandia, i droni hanno rivoluzionato l’industria del durian, migliorando la gestione e la resa delle coltivazioni.

Questi esempi mostrano come, in tutto il mondo, i droni agricoli stiano facilitando le operazioni dalla semina fino alla raccolta e al controllo dei parassiti. Il loro contributo non si limita solo al miglioramento produttivo, ma ha anche significativi risvolti ambientali, come risparmio di acqua e riduzione nell’uso dei pesticidi. Nel 2023, si stima un risparmio di 210 milioni di tonnellate metriche di acqua e una riduzione di 47.000 tonnellate metriche nell’uso dei pesticidi.

Benefici Economici

I vantaggi economici derivanti dall’uso dei droni agricoli sono concreti e misurabili. Negli Stati Uniti, l’impiego di droni per la spruzzatura mirata di erbicidi ha comportato un incremento di resa pari a 17 dollari per acro. In Sudafrica, i piccoli coltivatori di canna da zucchero hanno visto aumentare significativamente le loro produzioni, con un incremento massimo di 1.78 tonnellate di zucchero per ettaro.

Nuovi Successi e Nuove Sfide

Dall’innovazione tecnologica alla gestione dei raccolti, i droni sono diventati protagonisti grazie alla loro integrazione con l’intelligenza artificiale e agli sviluppi nella tecnologia dei sensori, che hanno potenziato le capacità in ambito di agricoltura di precisione. Questi progressi hanno contribuito ad alzare i livelli di efficienza riducendo contemporaneamente i costi per gli agricoltori.

Tuttavia, il fenomeno non è privo di sfide. L’uso sicuro ed efficace dei droni in aree sensibili richiede formazione adeguata e adesione a linee guida specifiche. Il report di DJI include una dettagliata spiegazione delle pratiche scorrette e sottolinea l’importanza della formazione.

Il Futuro dell’Agricoltura con i Droni

Yuan Zhang, responsabile delle vendite globali di DJI Agricoltura, sottolinea l’impegno dell’azienda nella promozione di una gestione agricola avanzata e sostenibile: “Il nostro obiettivo è migliorare l’efficienza nella gestione dei terreni agricoli attraverso soluzioni digitali e droni intelligenti, facendo sempre attenzione alla sostenibilità ambientale. Questo report evidenzia come governi e agricoltori di tutto il mondo stiano abbracciando i droni agricoli e le tecniche di agricoltura intelligente per incrementare la produzione alimentare in maniera più scientifica, sostenibile ed ecocompatibile.”

Solo attraverso uno sviluppo attento e consapevole, il contributo dei droni all’agricoltura potrà segnare un passo avanti verso un futuro più verde e tecnologicamente avanzato, con benefici diffusi sia a livello ambientale che economico.

La recente Conferenza Internazionale sul Trasporto Aereo, organizzata da Pierallini Studio Legale e intitolata “Air Transport Towards 2050”, ha superato ogni aspettativa con una partecipazione di oltre 300 persone nella prima giornata e 200 nella seconda. Giunta alla sua undicesima edizione, l’evento ha offerto una piattaforma per discutere le sfide e le opportunità del settore aereo in vista di un futuro più sostenibile.

La conferenza, trasmessa in streaming sui canali LinkedIn e Facebook dello Studio Pierallini, ha visto la partecipazione di 42 relatori di rilievo, tra cui esponenti delle istituzioni nazionali e internazionali, accademici esperti di diritto dei trasporti e rappresentanti del settore aereo. La scenografia dell’evento, con maxi ledwall e due regie in sala, ha contribuito a creare un’atmosfera di alto livello.

Temi Centrali e Relatori di Spicco

L’avvocato Laura Pierallini, ideatrice dell’evento e General Moderator della conferenza, ha sottolineato come quest’anno si sia posta particolare attenzione alle strategie per ridurre l’impatto ambientale del trasporto aereo, al fenomeno del greenwashing, alla multimodalità e all’interconnessione tra trasporto aereo, ferroviario e su strada. Questo approccio ha permesso di esplorare soluzioni innovative per rendere il settore più efficiente e sostenibile.

La conferenza è stata anche un’occasione unica per creare sinergie e collaborazioni tra gli attori del settore, con l’obiettivo di migliorare l’esperienza dei passeggeri, inclusi quelli con disabilità, e promuovere la trasformazione digitale e l’inclusione sociale.

Tra i partecipanti di rilievo, Pablo Mendes de Leon, Professore di Air and Space Law, e Alessio Quaranta, Direttore generale dell’ENAC, hanno contribuito con interventi significativi sulle prospettive future del trasporto aereo italiano. Il primo focus sulla sostenibilità, moderato dal Prof. Vincent Correia della McGill University, ha visto la partecipazione di esperti come Nicolas Rallo dell’ICAO e Andrea Marotta dell’ENAC.

Discussioni Chiave e Panel Tematici

Il fenomeno del greenwashing è stato discusso in un panel moderato da Mia Wouters di GDS Advocaten, con contributi di rappresentanti di KLM, Clyde&Co, Urwantschky Dangel Borst e Lexavia. Steven Truxal dell’Università di Leiden ha moderato un panel sui futuri trend del settore, con un keynote speech di Jörg Meinke del Gruppo Lufthansa e un dibattito sulla multimodalità tra esperti del settore.

La seconda giornata ha visto interventi di Pierluigi Di Palma, Presidente dell’ENAC, e Aristide Police dell’Università Luiss Guido Carli. Il focus sulla travel experience è stato moderato da Linda Ristagno della IATA e ha trattato temi cruciali come l’accessibilità per passeggeri con disabilità, con interventi di esperti della UN Tourism, IAG, Clyde&Co, ENAC, ITA Airways e Air Dolomiti.

Il focus sulla transizione digitale, moderato da Anna Konert dell’Università Lazarski di Varsavia, ha visto interventi di Luc Tytgat dell’EASA e altri esperti, mentre il panel sulla parità di genere ha ospitato interventi di Giovanna Laschena dell’ENAC e Valentina Lener di Aeroporti 2020. La conferenza si è conclusa con un focus sulla ratifica della Convenzione di Cape Town, con interventi di Marco Di Giugno dell’ENAC e Anna Veneziano di UNIDROIT.

Collaborazioni e Conclusioni

La conferenza, organizzata in collaborazione con ENAC, IATA e LUISS, ha rappresentato un’importante occasione di confronto tra regolatori, aeroporti, compagnie aeree e associazioni. Laura Pierallini ha concluso sottolineando l’importanza della ratifica della Convenzione di Cape Town per migliorare la competitività degli operatori italiani e facilitare il finanziamento degli aeromobili, evidenziando l’urgenza di un progetto di legge al riguardo.

L’evento ha quindi gettato le basi per un futuro del trasporto aereo più sostenibile, efficiente e inclusivo, promuovendo un virtuoso scambio di idee e best practices tra tutti gli stakeholder coinvolti.

Solo qualche giorno fa, l’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha pubblicato la sua Relazione Annuale sulla Sicurezza 2024, che illustra un’analisi approfondita delle performance relative alla sicurezza del sistema di aviazione europeo per l’anno 2023. Consultabile liberamente online sul sito ufficiale EASA, il rapporto si avvale delle valutazioni effettuate dall’Agenzia, insieme alle varie autorità nazionali di aviazione (NAA) e agli attori del settore, per sostenere il processo di gestione del rischio per la sicurezza (SRM), fondamentale per guidare le decisioni riflesse nel Piano Europeo per la Sicurezza Aerea (EPAS).

Un Anno di Successi per l’Aviazione Europea

Il 2023 ha segnato un importante traguardo nel settore del traffico aereo, con i numeri che hanno raggiunto il 95% dei livelli pre-pandemia del 2019. Gli aeroporti europei hanno accolto 2,3 miliardi di passeggeri, registrando un incremento del traffico passeggeri del 19% rispetto all’anno precedente. Nonostante l’aumento di mezzi e persone coinvolte, non si è verificato un aumento di incidenti mortali. Infatti, il numero di questi incidenti, attestatosi intorno ai 10 all’anno nel triennio 2020-2022, è sceso fino a solo due unità nel 2023. Le vittime, 77 nel 2023, sono di numero inferiore rispetto all’anno precedente e il secondo più basso della decade, avvicinandosi al record minimo di 66 vittime del 2017.

Nel 2023, l’Europa ha registrato 7,3 milioni di voli sicuri senza incidenti mortali che coinvolgessero operatori europei, sia per aeroplani complessi che non complessi, un risultato che testimonia l’impegno costante dell’intero settore nel prioritizzare la sicurezza. Questa panoramica evidenzia non solo gli sforzi compiuti per mantenere e migliorare la sicurezza aerea, ma sottolinea anche l’importanza di un approccio proattivo e di collaborazione tra gli enti di regolamentazione, le autorità nazionali e gli operatori del settore per ridurre al minimo i rischi e garantire il continuo progresso nella sicurezza del trasporto aereo.

Incidenti UAS nel 2023: Una Nuova Frontiera nella Sicurezza Aerea

Una novità rilevante dell’edizione 2024 del rapporto EASA è la comparsa, per la prima volta, di un capitolo dedicato alla valutazione della sicurezza dei sistemi di aeromobili a pilotaggio remoto (UAS). La classificazione attuale non consente ancora analisi dettagliate, ma i dati chiave offrono un punto di riferimento iniziale per confronti nei prossimi anni.

Durante l’anno, si sono verificati episodi critici associati alle operazioni con UAS negli Stati Membri, inclusi 1 decesso e 1 ferimento grave, entrambi collegati all’uso di modelli di aeromobili all’interno di club e associazioni dedicati. Inoltre, si sono registrate 2 gravi situazioni di quasi-collisione in volo tra UAS e aeromobili con equipaggio. In totale, si sono contati 12 tra incidenti e gravi inconvenienti: uno di questi con esito mortale, 9 incidenti non mortali e 2 episodi rilevanti. Sorprendentemente, nel 66% dei casi documentati, non si sono registrate conseguenze per persone a terra o in volo.

Nel 2023, sono stati segnalati due incidenti significativi determinati da droni che hanno coinvolto l’aviazione con equipaggio. Questi incidenti riguardano situazioni di avvicinamento pericoloso (Airprox) tra UAS e aeromobili di grandi dimensioni durante le operazioni di avvicinamento e partenza da un aerodromo. Gli aeromobili coinvolti sono stati un Bombardier BD500 e un Airbus A320, ma non sono state fornite specifiche circa le dimensioni degli UAS coinvolti in questi episodi.

Gli episodi sono stati valutati con punti ERCS elevati (European Risk Classification Scheme), sollevando significative preoccupazioni per la sicurezza. Questi incidenti sottolineano l’importanza cruciale di gestire e mitigare i rischi associati alla condivisione dello spazio aereo tra aeromobili a pilotaggio remoto e quelli con equipaggio, specialmente nelle vicinanze degli aerodromi dove il traffico è più intenso e le procedure di volo sono più delicate.

Bilancio e Prospettive Future

EASA sottolinea che l’attuale processo normativo e burocratico limita l’analisi dei dati sui droni. La legislazione europea limita l’obbligo di segnalazione degli incidenti, a meno che l’evento non abbia causato lesioni gravi o mortali o abbia coinvolto aeromobili con equipaggio, solo agli UAS che richiedono un certificato o una dichiarazione. Questo implica che il numero di eventi riguardanti la sicurezza aerea nel settore droni potrebbe essere più elevato di quello riportato, ma l’attuale procedura non favorisce la raccolta di queste informazioni. Inoltre, in termini di qualità dei dati, non è immediato risalire alla categoria operativa (Open, Specifici o Certified) in cui volavano gli UAS coinvolti negli incidenti.

Insomma, c’è ancora molto da lavorare per comprendere meglio la situazione, ma il fatto che ora esista un capitolo specifico dedicato agli UAS all’interno del report EASA sullo stato della sicurezza aerea è senza dubbio una notizia positiva. Questo rappresenta un passo avanti decisivo nella comprensione e nella gestione dei rischi associati alle operazioni con droni, fornendo una base solida per ulteriori miglioramenti nel settore della sicurezza aerea.

Si è da poco conclusa l’esercitazione “Prometeo VIII” presso le aree addestrative del Comando Artiglieria Controaerei di Sabaudia (LT), segnando un importante passo avanti nel contrasto dei droni ostili, sia in ambito civile che militare.

Obiettivi e Partecipanti

Organizzato dal Centro di Eccellenza Counter Mini/Micro Aeromobili a Pilotaggio Remoto (C-M/M APR), l’evento ha visto la partecipazione di numerosi operatori e specialisti del settore. Il principale obiettivo dell’esercitazione è stato l’addestramento avanzato degli operatori anti-drone e la sperimentazione di nuovi sistemi tecnologici all’avanguardia.

Tecnologie Innovative

Sotto la guida del Colonnello Alessio Gronchi, il Centro di Eccellenza ha condotto due settimane di intensi concept development e trials. Durante questo periodo, sono stati testati sensori di ultima generazione e sistemi di contrasto elettromagnetici ad alta efficienza. Le tecnologie sperimentate sono state sviluppate in collaborazione con il comparto industriale nazionale e partner internazionali, mirando a migliorare continuamente le capacità operative contro i droni.

Importanza dell’Addestramento

L’esercitazione “Prometeo VIII” ha rappresentato un momento cruciale per gli operatori del segmento Contro UAS, permettendo loro di acquisire competenze avanzate nell’utilizzo di strumentazioni tecnologiche innovative. Questo tipo di addestramento è essenziale per mantenere e rafforzare le capacità delle forze armate italiane di fronteggiare le nuove minacce rappresentate dai droni, sempre più sofisticati e utilizzati anche in contesti di conflitto.

Leadership del Comando Artiglieria Controaerei di Sabaudia

Con “Prometeo VIII”, il Comando Artiglieria Controaerei di Sabaudia ha riaffermato il proprio ruolo di avanguardia nella difesa contro i droni, consolidandosi come punto di riferimento nel settore. La continua evoluzione delle tecniche e delle tecnologie anti-drone rimane una priorità strategica per garantire la sicurezza e l’efficacia operativa delle forze armate italiane.

Futuro delle Tecnologie Anti-Drone

L’esercitazione non solo ha evidenziato i progressi tecnologici raggiunti, ma ha anche posto le basi per futuri sviluppi nel campo della difesa contro i droni. L’innovazione costante e la collaborazione tra enti militari, industria e ricerca accademica continueranno a essere cruciali per affrontare le sfide future e mantenere un margine competitivo nella guerra contro i droni ostili.

In conclusione, “Prometeo VIII” rappresenta un passo significativo verso il potenziamento delle capacità di difesa italiana e la protezione delle infrastrutture critiche contro le minacce aeree emergenti.

DJI, il colosso cinese noto per i suoi droni e le tecnologie fotografiche all’avanguardia, ha svelato oggi il suo ultimo capolavoro: Avinox Drive System. Questo sistema di propulsione rivoluzionario promette di ridefinire l’esperienza delle mountain bike elettriche. Presentato in anteprima a Eurobike 2024, Avinox rappresenta un audace passo di DJI nel mondo delle due ruote, portando la sua esperienza nel campo delle batterie e dei motori al servizio dei ciclisti più esigenti.

 Motore potente e leggero
Il cuore pulsante di Avinox è un motore leggero di soli 2,52 kg ma sorprendentemente potente, capace di erogare una coppia di 105 N·m. Un vero e proprio concentrato di energia che permette di affrontare anche i terreni più impervi. L’innovativo cambio al mozzo planetario, con ingranaggi in polimero ad alte prestazioni, garantisce un perfetto equilibrio tra dimensioni, peso e potenza, offrendo al contempo una pedalata silenziosa e fluida.

Controllo avanzato e personalizzabile

Il display di controllo OLED a colori da 2 pollici è il centro nevralgico del sistema Avinox. Tramite l’app Avinox, i ciclisti possono accedere a una vasta gamma di funzioni: dalla protezione antifurto alla registrazione dei dati di guida, dalla regolazione dei parametri di assistenza al monitoraggio dello stato della bici in tempo reale. Due unità di controllo remoto Bluetooth offrono un controllo intuitivo e senza fili.

Intelligenza al servizio del ciclista

Avinox è dotato dell’algoritmo DJI Smart-Assist, un sistema intelligente che sfrutta molteplici sensori per regolare automaticamente il livello di assistenza in base allo sforzo del ciclista. Quattro modalità di pedalata assistita (Auto, Eco, Trail e Turbo) e una modalità Boost per gli sprint più impegnativi offrono un’esperienza di guida personalizzabile e versatile. L’app Avinox permette di regolare ulteriormente i parametri di assistenza, adattando la bici al proprio stile di guida.

Autonomia e ricarica rapida

L’autonomia non è un problema grazie alle due opzioni di batteria, da 600 Wh e 800 Wh, leggere e ad alta densità energetica. La tecnologia di ricarica rapida GaN permette di ricaricare la batteria da 800 Wh dallo 0% al 75% in appena 1,5 ore, garantendo lunghe giornate in sella senza preoccupazioni.

Monitoraggio completo dei dati

Tramite il display di controllo o l’app Avinox, i rider possono controllare moltissimi dati come velocità, autonomia, cadenza, potenza, coppia, pendenza, altitudine, calorie bruciate, tempi di pedalata, battito cardiaco e tanto altro. Questi dati sono anche sincronizzabili con app di terze parti come Strava, per condividerli con gli amici e con la community eMTB.

Amflow PL: la nuova e-MTB di DJI

In contemporanea con il lancio di Avinox, è stata presentata Amflow PL, la prima mountain bike elettrica all-around equipaggiata con il sistema DJI Avinox. Ha una geometria dal design innovativo, che offre un perfetto bilanciamento in termini di leggerezza e iperagilità, permettendo ai rider di affrontare con facilità i tratti più sconnessi e i percorsi più tecnici. Grazie alla struttura di collegamento a quattro barre, Amflow PL riduce significativamente il contraccolpo ai pedali, migliorando l’efficienza dei movimenti.

Prestazioni superiori

Leggera e potente, Amflow PL offre prestazioni superiori rispetto alle tradizionali e-bike full-power. Il motore integrato DJI Avinox, frutto delle tecnologie innovative di DJI, eroga una potenza di picco di 850 W (potenza nominale di 250 W) in un telaio ultraleggero di soli 19,2 kg. Amflow PL con DJI Avinox promette di rivoluzionare il mondo delle e-bike, offrendo un mix senza precedenti di potenza, autonomia e prestazioni.

Modalità di assistenza avanzate

Oltre alle modalità di assistenza più comuni, DJI Avinox Drive System vanta anche la speciale modalità Auto, in grado di adattare il livello di assistenza in base alle condizioni della strada e alla posizione di guida. Una volta attivata, la modalità Auto consente di affrontare terreni e pendenze di ogni tipo automaticamente, senza il bisogno di cambiare modalità. Sui sentieri più impervi è possibile attivare la modalità Boost, per ricevere all’istante una coppia di 120 N·m e ben 1.000 W di spinta, per affrontare con facilità anche le salite più ripide.

Funzionalità aggiuntive

A ciò si aggiungono la modalità Camminata che fornisce assistenza intelligente mentre si spinge la bicicletta su salite ripide, la funzione Auto Hold che evita lo scivolamento della bici all’indietro sulle discese, e la funzione Assistenza alla partenza in salita che offre una spinta in più per gli avvii in pendenza. La bici è dotata inoltre di cambio marce stazionario, per garantire un’esperienza di guida semplice e intuitiva.

DJI continua a dimostrare la sua leadership tecnologica, non solo nei cieli con i suoi droni, ma anche sulla terra con le sue innovative soluzioni per le e-bike. Con Avinox Drive System e Amflow PL, il futuro delle mountain bike elettriche è più luminoso che mai.